01 avril 2019

Batterie

 

Le problème important à résoudre sur les VTTAE, c’est l’autonomie de la batterie.

J'ai eu une idée géniale (il faut le dire, d’ailleurs j’ai déjà déposé le brevet), attention je n'en suis pas juste au principe de la dite-idée, j'ai planché dessus pour rendre mon système fonctionnel …

La batterie pose problème ? Enlevons là, voilà la solution !

« Ou la la ! Il a dû griller un fusible ! » Dites-vous …

Mais non, lisez bien et regardez !

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Mon système de moteur n’agit pas sur le pédalier mais directement sur le pneu : à l’arrière du vélo sera installé un double dispositif comprenant une rallonge (la longueur du câble électrique dépendra de la longueur du circuit choisi, quand tu es en bout de ligne, soit tu branches les rallonges que tu auras transportées dans ton sac, soit tu fais demi-tour et donc doubles la distance, soit tu fais une boucle, là, distance infinie, attention dans ce cas à rouler en espace dégagé) et un moteur entraînant le pneu arrière par un rouleau appliqué sur le dit-pneu … La voilà l’idée ! L'enrouleur est directement et inversement relié au rouleau : le fil se déroule donc à la même vitesse que celle du vélo.

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Le tout sera commandé au guidon par une commande très simple tactile : tu presses fortement, le moteur s’active, une alerte sonore t’avertit. Tu presse deux fois rapidement, le moteur décélère.

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 (cliquez sur les liens, la mélodie pourra être personnalisée via un port USB sous la commande)

Les photos publiées ici ne montrent bien évidemment pas la version élaborée du système, c’est juste pour illustrer le principe du système, j’ai déposé le brevet, une version élaborée et fonctionnelle est déjà prête ; messieurs les entrepreneurs, vous savez comment me trouver … Le plus rapide sera le premier servi ! Le marché est juteux ! Ça fait faire du bruit dans le monde du VAE !

 

 

 

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22 décembre 2018

Montagne Noire

Chaque année, je fais un petit pèlerinage VTT en Montagne Noire le premier samedi des vacances de Noël.
Rituel respecté ce matin avec Philippe Toujours en cannes et Jean-Pierre  Moi aussi ça roule toujours de la Farfelue team, Jérôme des Baltringues cépétois, Dominique le Robuste, Dominique la Machine, Manu qui aime bien les sorties saignantes, Jacques, Thierry et Eric.

Temps gris le matin, départ des Cammazes pour rallier Sorèze par le magnifique site de Berniquaut (même si le ciel était bouché), puis remontée sur le plateau par Pistre pour rejoindre Arfons par la belle descente très ludique sous la croix des Fangasses, puis passage au Lampy pour terminer le long de la rigole. Le reste du circuit suit de larges pistes, il y a bien d’autres possibilités de se faire plaisir sur ce magnifique massif. Fin de sortie sous un petit crachin.

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Sortie sponsorisée par BMC, c'est uniquement pour ça que Philipe a pu mettre son vélo en avant ...

 

La trace : https://www.visugpx.com/s3P1QBfSSV

 

6 VTTAE sur 10 participants, l’exclusivement musculaire a essayé de faire bonne figure. Net avantage en cas de porté et sur des longues distances … En parlant de longue distance, voici en exclusivité, c’est un scoop planétaire, le système de double batterie mis au point par une marque orange, la photo n’est peut-être de bonne qualité, mais les tests sont en cours, nous avons pu y participer, le brevet a été déposé, quand ça va sortir, ça faire du bruit ou envoyer les watts !

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Le VTTAE n’exclut pas l’effort physique, tout dépend de la façon dont tu gères ton aide électrique. Et comme j’ai déjà pu l’écrire, que chacun se fasse plaisir avec sa pratique !

Sortie bien agréable, en bonne compagnie.

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J’en ai déjà parlé sur ce blog, une bonne diététique est importante, même en sport « amateur » : pas de charcuterie, pas de pâté, pas de fromage, pas de cannelés et autres chouquettes, bien sûr pas de bon petit Madiran et surtout pas de bière au retour à la maison …

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